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あのリビルドカーゴパンツが再入荷です‼(マグネッツ大阪アメ村店)
こんにちは。
マグネッツ大阪店スタッフヤスオです。
今日は、今年一番の寒さで、
オープン前には吹雪が舞っていましたね。
寒いので、体調管理にはお気を付けてほしいと思いますが、
お持ちの自慢のヴィンテージアウターし、
ファッションが最も楽しい時期なので、
是非、本日も一点物を求めにマグネッツにお越し下さいませ。
因みに、オープン前にラボスタッグのフッチさんが、
20パッキン以上届けに来てきてくれましたので、
商品もしっかりと追加し、店内冬物アイテムで大充実です!
それでは本日もブログアップして参りますので、
お付き合いの程、宜しくお願い致します。
NOS 1940s~1950s U.S Army M-51 Modified Field Cargo Pants "Rebuild Basic Straight"
Waist Size:(32)x3,(34)x2
Price:19990yen(税込)
単色のODでお探しの方が多かったミリタリーカーゴパンツ!
当店のお客様には既に愛用頂き、お馴染みの方もおられるかと思いますが、
50年代当時の激レアの米軍実物アイテムをベースとした
あのリビルドカーゴパンツが、再びご用意出来ました!
全て貴重なデッドストックコンディションです!
1950年代の朝鮮戦争時代に米軍に採用された
有名なM-51フィールドカーゴパンツは、
皆様も良くご存知の事かと思いますが、
こんなモディファイパンツがあった事は、
あまり知られていないのではないでしょうか。。
マグネッツでは過去にも紹介させて頂いておりますが、
それは、あまりにも貴重で、他では目にする機会も少ない逸品です。
このボトムスは、
M-51フィールドパンツとして配給目的とされましたが、
そのデザイン、ディテールは、大きく一般のM-51と異なり、
ボディベースは、前身のM-45モデルを使用した変わり種のアイテムです。
一説では、50年代初頭に支給し始めたM-51の生産が、
ウェスト42インチ以上の兵士に追いつかなかったらしく、
余剰在庫で眠っていたウェストサイズ42インチ以上のM-45を使用し、
代用で作られたと言われています。
このモディファイカーゴパンツのディテールですが、
ボディの生地は、まずM-43(M-45)のコットンツイル生地となり、
コインポケット、ポケットスレーキがHBT(ヘリンボーンツイル)素材で、
尿素のボタンフライ、裾にアジャスターのストラップ付きが特徴です。
もちろんサイドカーゴポケット内には、
歩行する際に邪魔にならないように絞ったり、
止血用と言われるドローコードが備わっており、
股下にはループが設けられている点もM-51からのディテールとなります。
中に備わっているラベルは、
M-45のスタンピングの上から新たにM-51のラベルを貼られたモディファイ仕様で、
パーソナルモディファイではなく、
制式に軍に採用された物である事が伺えます。
話は戻りますが、
元々このM-51モディファイトラウザーズはビッグサイズしか存在せず、
実際に穿くとなると、サイズも限られてしまいますので、
マグネッツではウエストサイズをスケールダウンのリビルドを施しています。
シルエットは、
細すぎず、太過ぎずという方にオススメ!
"ベーシックストレート"
程好く太さのあるラインがコーディネートにも万能で、
合わせるアイテムやサイズを迷う事なく重宝して頂けると思います。
デッドストックのコンディションが故に、
使い込む毎にコットンの生地に味のあるアタリ、褪色感が出始め、
雰囲気の良い表情に仕上がってくれます。
しっかりとした頑丈な生地なので気兼ねなく普段履きで、
オールシーズン、一生物として愛用頂けますので、
サイズの合う方は、是非手にして下さい!
最後まで有難う御座いました。
本日も皆様のご来店を楽しみにお待ちしております。
大阪店 ヤスオでした☺
※店舗入荷日の通販について。
店舗入荷日の通販は、水曜入荷・土曜入荷
どちらに関しましても、通販は翌月曜日からと
させて頂いております。
月曜日前にお問い合わせ頂いた方も、
返信は月曜日以降とさせて頂きますので
ご理解の程、お願い致します。
在庫状況は、ブログを御覧下さい。(20時以降更新されます)
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商品に対するお問い合わせはこちらまで → magnets osakaもしくは、osakamag@gmail.com まで御連絡ください。※恐れ入りますが、お電話でのお問い合わせは御遠慮下さいませ。※掲載商品に付きましてはお店に出ている商品ですので、店頭でSOLDOUTになっている場合も御座います。御了承くださいませ。
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Copyright (c) 2018 magnets Co. All Rights Reserved.
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| 2022-12-23 13:52
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